柴油汽車按不同的排放量分為7個等級，目前實行的排放標準達到了國六標準。雖然柴油汽車實行了新的排放法規，但是只是為了嚴格約束車企，為了使汽車車企制造的新產品可以達到國六的標準，對于已經售賣出去的車輛，是可以按售出時的排放標準狀態執行。所以前面購買國五汽車的車主，不需要擔心國六的出現，導致加速國五淘汰報廢的問題。
國六柴油汽車標準
2019年開始在部分城市實行國六標準，實行的是國六a標準，這個標準還沒有很嚴格，主要是為了從國五到國六的過渡期而實行的，預計到2023年開始實行國六b的標準。
1、國六a標準
1）汽車行駛一公里，排放的一氧化碳不能超過700毫克。
2）汽車行駛一公里，排放的非甲烷烴不能超過68克。
3）汽車行駛一公里，排放的氫氧化物不能超過60克。
4）汽車行駛一公里，排放的pm細顆粒物不能超過4.5克。
2、國六b標準
1) 汽車行駛一公里，排放的一氧化碳不能超過500毫克。
2) 汽車行駛一公里，排放的非甲烷烴不能超過35克。
3) 汽車行駛一公里，排放的氫氧化物不能超過35克。
4) 汽車行駛一公里，排放的pm細顆粒物不能超過3克。
國五排放標準的汽車執行于2017年，在2020年全面截止，2032年應該開始在路上限行，到2035年時可能會引導淘汰報廢。一般是根據貨車和大型貨車最多可以使用15年來執行的，因為在淘汰報廢最后一批國二標準時也是15年后開始。
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